建筑廢棄物在道路工程中的再生利用技術服務
節能減排所承擔的《建筑廢棄物在道路路基中的應用研究》課題被列為河南省重點科技攻關科研項目，并獲得中國交通運輸協會科學技術三等獎，此后于2016年3月編制完成河南省地方標準《建筑廢棄物填筑路基施工技術規范》。該項技術先后在商登高速公路鄭州境段、機西高速公路二期工程、周南高速公路工程、安陽西南繞城公路工程、洛陽市南環路建設工程，G107鄭州境段改建工程等眾多項目中得了大規模的成功應用。
建筑廢棄物再生利用技術在全省道路工程中消納建筑垃圾數百萬方，再生材料用于路基填筑施工，減少借土方數量、農田占壓面積和碳排放量，降低工程造價，取得了可觀的經濟效益、社會環保價值。
河南省第一條建筑廢棄物再生利用高速公路項目—商登高速鄭州段建筑廢棄物填筑路基試驗路的技術咨詢
商登高速鄭州段是我省第一條使用建筑廢棄物材料填筑路基的高速公路工程項目，建筑廢棄物路基試驗路段位于商登高速鄭州境段TJ-1標港區樞紐互通以東路段K152+000~K152+135，路基填筑高度4-6m，路基寬度60m，該路段位于航空港區龍王辦事處及明港辦事處境內。根據《高速公路建設工作周例會〔2014〕15號會議紀要》，省廳原則上同意工程局集團在試點的基礎上，將建筑垃圾分揀、破碎后用于路基填筑。
試驗段自2014年6月開始進行施工，商登高速公路航空港區段的路基全部采用建筑廢棄物填料作為主要原料，通過檢測，各項指標均滿足路基的鋪設要求。
河南省商登高速公路利用建筑廢棄物料修筑路基試驗段，共使用建筑廢棄物約3萬方，減少占地7.2畝，節約標準煤451噸，減排二氧化氮0.8萬噸。商登高速公路建筑廢棄物填筑路基試驗路段施工完成后，各項檢測指標均滿足規范要求，通車運營至今近三年，路基穩定性好，路面未出現各類病害，道路通行狀況良好。
河南省機西高速公路二期工程的建筑廢棄物填筑路基技術咨詢
鄭州機場至周口西華高速二期工程起于中牟縣官渡鎮北，連接連霍高速公路，向南由中牟東側穿過鄭東新區，止于開封市尉氏縣大營鄉西北，與機西高速一期工程相接。項目建設里程45.102公里，建設總投資50.03億元，建設工期3年(至2018年11月)。全線采用雙向6車道高速公路標準，路基寬度34.5米，設計速度120公里/小時。
為貫徹可持續發展理念，大力推廣科技成果的工程應用，在機西高速公路二期工程項目中，使用質量符合要求、運距合理的建筑廢棄物填料用于高速公路路基填筑施工，替代原有設計水泥土材料，各項路用性能指標均能滿足設計和規范要求，既節約資源、保護環境，又降低工程成本，實體工程共利用建筑廢棄物材料48.6萬方，取得了良好的經濟和社會效益，為今后建筑廢棄物在道路工程領域的推廣應用起到了積極的示范作用。
河南省交通科學技術研究院有限公司受河南省機西高速公路建設有限公司委托，承擔機西高速公路二期工程建筑廢棄物路基填筑施工過程中的技術服務工作，對建筑廢棄物用于臺背、路床、底基層等工程部位的原材料的生產工藝和技術要求、施工工藝、質量控制和檢驗標準及評價方法進行研究推廣。機西高速二期工程通車至今，建筑廢棄物應用相關路段通車情況良好，未發生相關道路病害。
